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原本於今（2017）年1月截止的電動車貨物稅免徵優惠，因配合經濟部政策而再延長至2021年。不過，財政部為保護國產車市場新增限制條款，現行電動小客車免稅額度僅140萬元、超過部分仍得減半課徵；而電動機車、貨車等仍有全額免稅。高雄國稅局副局長洪東煒說：「現行制也是相當優惠，當然相較於過去全額免稅，還是較有負擔。」
原訂於1月退場的電動車貨物稅免徵優惠，因為配合經濟部提出的「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，而再延長至2021年。不過，財政部為保護國產車市場新增限制條款，規定電動小客車免稅額度為140萬元、超過部分仍得減半課徵。至於電動非小客車，包括機車、大客車、貨車等還是可享貨物稅全額免稅的優惠。
高雄國稅局說明，國產或進口電動小客車完稅價格在140萬元以下者，全數退還貨物稅；完稅價格超過140萬元者，退稅金額以完稅價格140萬元按貨物稅規定稅率減半計算的稅額為限。洪東煒說：「過去可以免電動小客車的全部貨物稅；不過現在是140萬內免貨物稅，超出的部分要減半課徵。」
洪東煒舉例，以購買完稅價格320萬的2,001 c.c.以上的電動小客車為例，原本適用30%貨物稅率及減半課徵，負擔稅額為48萬元，扣除免稅額140萬元的繳納貨物稅21萬元後，實際負擔為27萬元，「其實現行制也相當優惠，當然相較於過去全額免稅，還是較有負擔。」
洪東煒也提醒，申請人條住宿推薦件需為購買完全以電能為動力的電動車而非油電混合，且要完成新領牌照登記；另外申請時要檢附貨物稅完稅照影本、行車執照或新領牌登記書影本。
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SBL總冠軍賽25日在新莊開打，事隔多年裕隆再次重返總冠軍賽，集團董事長嚴凱泰也到場為自家球隊加油，同時也針對日前新任體育署長林德褔關於台灣籃球職業化的說法表達意見。
一手促成SBL成立的林德福在上任前便表示要全力促成SBL職業化，對此現任籃協理事長丁守中表示不看好，達欣工程負責人王人達則表態達欣以及裕隆都不會參加。
對於職業化都未曾公開表態的嚴凱泰終於在25日接受媒體採訪，他強調自己並非贊成、也沒有反對，僅是表達自己對於台灣籃球的看法。
嚴凱泰以自己所經營的汽車業為例：「任何一個事業都會有商品，好的商品才能夠吸引顧客買單，就像賣車子或是開餐廳一樣，總是有一些款式的車子會有人想買，總是會有幾道菜客人會比較想點來吃。」
「對於台灣籃球我是絕對支持！」嚴凱泰表示：「但就連現在是總冠軍賽了，比賽內容也相當精采，但球館大概也僅坐滿一半的觀眾而已。」
「任何事情都會有個過程，當初職籃成立時衝得非常快、非常高。」嚴凱泰強調：「球員的薪水一飛衝天，但是球迷、廣告贊助商並沒有跟著提升，因此失敗了。」
嚴凱泰表示現在首要思考的是如何加強SBL，而不是一味地開創新的道路：「現在我們應該做得是要如何把SBL做好，不是一味地往前衝，如果再跌一跤，台灣籃球恐怕禁不起再次的傷害。」
「目前我還看不到職籃成立的時機，如果台灣籃球要往上衝刺提升，是7隊都得一起提升，球迷、廣告商、甚至電視台轉播得一起提升才行！」嚴凱泰如此呼籲。
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鄰近景點
- 二條城 (1.6 公里)
- 京都御所 (3.6 公里)
- 東本願寺 (3.8 公里)
- 龍安寺 (4 公里)
- 祇園角 (4.1 公里)
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